光明网讯（记者 姚坤森）随着本月初开始实施的《南锣鼓巷历史文化街区机动车停车规划》，北京市历史文化街区停车整治拉开帷幕，这也是北京首个历史文化街区停车实施方案。此前，有调查问卷结果显示，南锣鼓巷雨儿胡同81%以上的居民赞成胡同里不停车，呼唤胡同能够保持原有的街巷风貌，留出胡同内行车通道，提升周边居民生活品质和居住空间。

南锣鼓巷6米以下窄胡同 姚坤森摄

　　历史文化街区的特点是文化建筑、历史建筑较多，胡同街道狭窄，人流车流密集，居民停车位较少。北京市东城区交通委主任胡向军表示，对于胡同街区，基本原则是保护为主，通过减少停车，达到对胡同文化的保护；同时，胡同街巷可作为单行车道使用，具有很好的串联性，是区域内道路微循环重要通道。

　　记者了解到，由于历史地理原因，东城区分布着丰富的历史文化街区和景点街区。东单、灯市口、南锣鼓巷、王府井和故宫等位置是人流和车流量较大节点，遇到节假日期间人流和车流则容易大量交织，出行安全隐患较多。

　　据统计，南锣鼓巷29条历史文化街区中,宽度为6米及以上胡同占比15.4%,为了让车子停出去，胡同通畅起来，拥堵人流动起来，东城区南锣鼓巷历史文化保护区机动车管理部门制定《机动车停车规划》。规划中拟实现宽度6米以下胡同近期不停车,6米以上胡同适当设置停车位。根据规划2019到2025年北京市南锣鼓巷片区将从近期减少停车、中期扩大不停车范围和终期实现南锣鼓巷不停车，做到还路于民。

　　对于腾出来的车辆，将逐步从多方面实现有序合理停放。东城区交道口街道相关负责人表示，南锣鼓巷居民用车将会停放到公共停车场的划定区域，东城区政府还专门协调了北京市基础设施投资有限公司，利用地铁8号线交通织补用地建设成南锣鼓巷南口便民临时停车场。同时，协调周边设施的地下停车资源，最大限度向符合居民停车资质认证标准的车辆提供车位，对符合“三证合一”以上停车资质居民停车收费协调了优惠价格，用“空间”置换“空间”。

　　记者实地走访发现，随着居民车辆增多，大量停放的机动车已占据原有胡同街区的道路空间，对于正常的交通秩序影响很大。对此，胡向军说：“完善区域内微循环路网，有助于减轻区域内干支马路压力，把胡同街巷空间腾出来利用好，也将有利于周边居民正常出行，这也是东城区交通委今后工作方向。”

　　胡向军表示，东城区主要干支路网布局已基本形成，缺乏的是对于胡同街巷和辅路的串联利用，而这些路大多是一些没有打通的断头路。“下一步需要结合各区共同力量打通这些断头路，将城市内部微循环打通，减轻城市大循环交通干线的负荷压力。”

　　北方工业大学教授何海兵表示，把胡同街巷里的停车挪出来，腾出城市公共空间还给居民，不仅可以让胡同文化更好回归，还可以更好促进区域内的循环。不过，需要做好两点规划：一是胡同居民停车点的规划应该采取就近原则；二是这些道路的合理利用，对于胡同通行道路的设计需要科学的规划，合理分配好人车路权，使得胡同街巷的公共空间职能充分发挥出来。